国内旅行

国内旅行

旅行（りょこう）とは、広義では人が徒歩もしくは何かしらの交通手段を用いて、空間的、物理的に移動することである。単に旅（たび）ともいう。狭義では、観光地や行楽地などへの観光（宿泊を含む場合が多い）を表し、買い物、通勤や出張などとは区別される。一般的に「旅行」と言う場合は、狭義の旅行を指す場合がほとんどである。 「たび（旅）」の語源は不明であるが、その意味上の共通性やアクセントの面から、「とぶ（飛）」との関係が疑われている。回数を表わす助数詞「たび（度）」は「たび（旅）」が転じたものという。なお、柳田国男に拠れば、旅の原型は租庸調を納めに行く道のりのことである。食料や寝床は毎日その場で調達しなければならないものであり、道沿いの民家に交易を求める（物乞いをする）際に、「給べ（たべ）」（「給ふ（たまう）」の謙譲語）といっていたことが語源であると考えられると柳田は述べている。[1]旅の枕詞は「草枕」である。 今日のように一般庶民に移動の自由が公には認められていなかった時代、人は宗教的な巡礼、神社仏閣への参拝を理由に旅をすることが多かった。日本では、西国三十三箇所、四国八十八箇所巡礼など、ヨーロッパでは、キリストの聖杯、聖遺物、やその使徒のだれかれの遺物が安置されているといわれる大寺院、修道院への巡礼が盛んに行われた。そのことを示す例として、日本の初期の鉄道は高野山への南海、成田山への京成、高尾山への京王などというように、多くが社寺参拝のために作られたことが挙げられる。 それが、旅の旅行者への宿泊の世話やSEO対策病人のケアからホスピス、病院を生み出す元になったり、また、近世に入ってからは、イギリスの裕福な市民層の師弟の学業の仕上げとしての「グランドツアー」、家庭教師同伴の長期にわたる海外遊学が、広く行われる様になり、それを世話する業者という旅行代理店が登場した。今日も存続しているトーマス・クック社は当時の創業になる。また、こうした流行が、明治以降の日本に輸入されて、学校の修学旅行になった。 また、アメリカでは、金鉱の発見などにより、「西部開拓」という大移動、旅行ブームを引き起こし、以後、放浪者、「ホーボー」や、ビートニックなどの運動でも旅、旅行は新しい文化の呼び水になった。 戦後の日本では、1960年代の高度経済成長頃から一般人が旅行に出かけるようになった。まず企業の従業員による団体旅行（いわゆる慰安旅行）が盛んになった。目的地は大都会から数時間で行ける温泉地が多く、鬼怒川温泉、熱海温泉、白浜温泉などに巨大な温泉旅館が立ち並び温泉街が形成された。1970年代になると若者の個人旅行が活発になり、若い女性を中心としたアンノン族が京都や軽井沢や中山道の妻籠宿などに大挙して押しかけた。また、長期間旅行をするための巨大なリュックサックを背負ったカニ族（狭い通路を横向きになって歩く事から）、オートバイツーリングのミツバチ族（“ブンブン”とエンジン音を響かせて東へ西へ走り回る事から）が主に北海道に現れた。現在の日本では旅行の形態は多様化しており、各観光地では自分独自の特徴を打ち出して集客に務めているが、最近『癒し』を特徴とする観光地や施設が増えている。 夜行バス80年代頃からは海外旅行も手軽に行けるようになり、2000年代後半の今日においても旅行産業は急成長を続けている。人口減、高齢化社会を迎えていても年々海外旅行者数は前年度の記録を更新し続けている。 旅行の種類としては、次のようなものがある。 * （目的による）修学旅行、商用旅行、研修旅行、取材旅行、慰安旅行、帰省旅行 * （動機による）新婚旅行、卒業旅行、傷心旅行 * （参加者による）家族旅行、社員旅行、 * （参加人数による）団体旅行、個人旅行、一人旅 * （手段による）鉄道旅行、自転車旅行、徒歩旅行、船旅 * （目的地による）海外旅行、国内旅行、温泉旅行 * （形態による） 滞在型旅行、周遊型旅行、パッケージツアー、自由旅行 * （旅行業法による）募集型企画旅行、受注型企画旅行、手配旅行 * （その他）無賃旅行（ヒッチハイク等） 過去は交通手段が自分の足だけという時代、旅行を楽しむ余裕などなかった。「東海道中膝栗毛」などを見るとよく分かる。馬に乗る、船に乗るなどは、一般庶民には手が届かなかった。 鉄道が利用出来るようになると、一般人でも長距離の移動が楽に出来るようになった。 内燃機関の発達により、自動車（自家用車・バス）での旅、自動二輪での旅が可能となる。それにより船は船旅に利用されるだけでなく自動車・自動二輪の輸送用（フェリー）としても利用されるようになった。 現在は飛行機という空を飛ぶ交通手段も誕生し、地球の全ての場所が旅行の行き先へと変化していったのである。エベレストや南極すらパッケージ旅行の目的地になりうる。 また、最近では宇宙旅行を計画・販売している高速バス旅行会社も現れるようになった。 団体旅行の歴史 団体旅行を世界で初めて実施したのはイギリスのトーマスクック社であるといわれている。同社はそれまでは一般大衆のものではなかった旅行を、旅行会社が旅行日程を組み団体運賃を使って安価にし旅行参加者を募集した。これは現在まで受け継がれる団体旅行の原型であると同時に旅行業の原型でもある。以後、世界中の旅行会社が同様の手法により団体旅行を実施したため、最初に述べたような団体旅行＝旅行会社の旅行という今日の図式が出来上がった。（詳細はトーマスクックの項を参照。） 同社の始めた団体運賃を使った団体旅行の形は、やがて第2次世界大戦後にジェット旅客機の登場とともに旅行の大衆化いわゆるマスツーリズムへとつながる。マスツーリズムはジャンボ旅客機の登場とともに決定的になるが、同時に弊害も現れてくる。最初に述べた団体旅行の数々の否定的なイメージは実際は団体旅行というよりはマスツーリズムの弊害であるが、団体旅行がマスツーリズムを促進したことも事実であるから団体旅行の弊害として一般に認識されていると考えられる。（詳細はマスツーリズムの項を参照。） 団体旅行の定義 旅行業法では団体旅行という用語は使用されていないため明確な定義はないが、標準旅行業約款の団体・グループ契約の項に「同じ行程を同時に旅行する複数の旅行者」という表現があるので、「同じ行程を同時に旅行する複数の旅行者による旅行」というのが団体旅行の定義と考えて差し支えないと思われる。 何名からを団体というかについても定義はないが、社会通念上は9名以下がグループ、10名以上が団体というところが一般的であろう。むろん上述のように明確な定義がないため、あくまで目安に過ぎない。夜行バス交通機関の団体運賃、宿泊施設や観光施設の団体料金が何名から適用されるかは機関・施設により定められており一様ではない。 団体旅行の種類 団体旅行には大きく分けて2種類がある。 一つは企業、学校、格安航空券 国内など実際に法人として存在する団体から親睦会、同好会などの任意団体まで、何らかの同一団体に所属する人たちが観光、慰安、親睦、研修、など何らかの目的のために基本的に同一行動をとる旅行である。会社の慰安旅行や学校の修学旅行、業界団体の視察旅行などはこの例である。 もう一つは旅行会社が募集したパッケージツアーで参加者が多人数、すなわち団体になった場合の旅行である。この場合は参加者は同一の団体に所属するわけではないが、いわばそのツアー限りの団体として同じ目的（主に観光）で基本的に同一行動バリをとる点では上記と同様である。 団体旅行と旅行会社 簡単な旅行内容であれば幹事と呼ばれる人が直接交通機関や宿泊施設に対して旅行の手配を行なうこともあるが、複雑な旅行内容になると旅行会社に依頼して日程を組んでもらい予約手配まで行なってもらう場合が多い。旅行内容により添乗員をつけてもらう場合もある。旅行会社に日程を組んでもらった旅行で、旅行代金が包括的であった場合、旅行業法上では受注型企画旅行という旅行契約になる。前項の団体旅行の種類で最初に述べたものがこれである。2番目に述べたものは旅行会社が日程を組んで参加者を募集したものであり一般にパッケージツアーと呼ばれるが、旅行契約上は募集型企画旅行というものになる。 団体旅行とパッケージツアー 旅行会社のパッケージツアー＝団体旅行という認識は根強い。過去においては確かにこの数式は正しかったが、近年のパッケージツアーは個人旅行型と団体旅行型に2分化しており、旅行者のニーズの多様化を反映して今では個人旅行型のほうが主流である。むろん、団体旅行型も中高年層を中心に依然として人気は高くそれを中心に営業展開している旅行会社も多く存在する。沖縄旅行 レンタカー団体型のパッケージツアーは海外・国内とも観光地やホテルなどに大型バスで乗り付けて目立つため印象が強いが、少なくとも現在の日本においては上述の数式はなりたっておらず、旅行会社のパッケージツアーの中には団体での旅行もある、というのが正しい。